Запчасти для Ford Focus в Луганске
Focus — одна из самых понятных машин в ремонте, если знать особенности каждого поколения. Подбираем детали для хэтчбека, седана и универсала, для ТО и серьёзного ремонта.
Поколения и кузова Ford Focus
Что чаще всего покупают для Ford Focus
Focus I: простой и выносливый
Первый Focus — машина уже возрастная, но ещё на ходу. Моторы Zetec ременные, и регламент ГРМ здесь важнее всего. Вместе с ремнём меняют ролики, а при случае и помпу. С 1.6 ставили четырёхступенчатый автомат, которому нужна свежая жидкость. Сзади с первого поколения многорычажка, поэтому комплект сайлентблоков — частая покупка.
Focus II: вентилятор, рулевое и мелочи
- вентилятор охлаждения — отказывает мотор или его блок управления, машина греется в пробках;
- электрогидроусилитель руля — насос ЭГУР со временем шумит или отключается, иногда виноваты контакты и проводка;
- опоры двигателя, особенно правая, — вибрации на холостых;
- на 1.8 TDCi — топливная аппаратура и двухмассовый маховик.
Рестайлинг 2008 года изменил бамперы, оптику, решётку и салон. Такие детали на машину 2005–2007 годов не подойдут.
Focus III: рулевая рейка вместо насоса
На третьем поколении гидравлики в рулевом уже нет: стоит рейка с электроусилителем. Меняют её в сборе, а наконечники и тяги — отдельно. Моторы 1.6 Ti-VCT (85–125 л.с.) остались ременными, после рестайлинга появились EcoBoost 1.5, у них своя система охлаждения и датчики. С Powershift обычно берут комплект сцепления, вилки и сальники валов: если сальник течёт, масло попадает на диски и новое сцепление быстро погибнет.