Запчасти для Skoda Fabia в Луганске
Fabia — маленькая, экономичная, но со своим характером: особенно трёхцилиндровые 1.2. Подскажем, что менять на вашем пробеге, и подберём детали по VIN или номеру.
Поколения и кузова Skoda Fabia
Что чаще всего покупают для Skoda Fabia
Трёхцилиндровый 1.2 HTP
Самый частый мотор на первой и второй Fabia — трёхцилиндровый 1.2. Его прозвали «трактором» за вибрации, но с проблемами он хорошо знаком механикам:
- растягивается цепь ГРМ, и тогда на запуске слышно треск;
- выходят из строя катушки зажигания — мотор начинает троить;
- на 6-клапанной версии встречается прогар клапанов, особенно если долго ездить с пропусками;
- устают опоры двигателя, и вибрации в салоне ещё сильнее.
Цепь с натяжителем и успокоителями меняют комплектом, катушки — по факту.
1.4 и 1.6 16V, а также турбо
Четырёхцилиндровые 1.4 16V и 1.6 16V ременные: ремень и ролики нельзя перехаживать. С 1.6 на Fabia II ставили классический автомат, ему нужна периодическая замена масла. После рестайлинга 2010 года появился 1.2 TSI, у ранних версий которого цепь тоже требует внимания. Отдельная история — Fabia RS: у неё турбомотор 1.4 TSI и DSG DQ200. Запчасти двигателя и коробки на неё свои.
Кузов, ходовая и мелочи
Ходовая у Fabia простая и общая с Polo хэтчбеком: McPherson спереди, балка сзади, на многих версиях задние барабаны. Scout и Combi отличаются задними амортизаторами и пружинами, бамперами и накладками. Рестайлинговая Fabia II узнаётся по другому бамперу и оптике, эти детали с дорестайлинговой машиной не совпадают. Если сомневаетесь, какая у вас версия, назовите VIN по телефону.